Voor een lagere koolstofuitstoot:
Synthetische brandstoffen
STIHL werkt voortdurend aan een blijvende vermindering van de directe en indirecte koolstofuitstoot van zijn producten en draagt zo bij aan de strijd tegen klimaatverandering. Als wereldwijd toonaangevende fabrikant geldt dit zowel voor elektrisch gereedschap met accu-elektrische aandrijving als voor elektrisch gereedschap met verbrandingsmotor. Terwijl lokaal CO2-vrij werken met elektrisch gereedschap op batterijen al mogelijk is door het gebruik van groene stroom, komen er ook nieuwe oplossingen in zicht met synthetische alternatieve brandstoffen, waarmee elektrisch gereedschap met verbrandingsmotoren praktisch koolstofneutraal en zonder prestatieverlies kan werken. En ze kunnen zelfs worden gebruikt in gereedschappen die al 10, 20 of meer jaar in gebruik zijn.
Batterij of verbrandingsmotor? Waarom niet allebei?
Waar milieubescherming voor accu-elektrische aandrijvingen in de eerste plaats betekent dat de koolstofuitstoot in de productie van elektrisch gereedschap moet worden verminderd, moet voor de verbrandingsmotor de strategie worden omgedraaid: Hier ligt de prioriteit bij het verminderen van de operationele koolstofuitstoot. Dit is mogelijk met brandstoffen die geheel of gedeeltelijk worden geproduceerd uit biomassa, zoals houtafval, en met 'e-brandstoffen', die bijna koolstofneutraal zijn in het gebruik. Het gebruik van alternatieve brandstoffen is belangrijk en bijzonder waardevol waar het gebruik van gereedschap op batterijen zijn grenzen bereikt - bijvoorbeeld in bijzonder afgelegen gebieden en in regio's zonder stroomvoorziening.
STIHL MotoMix en STIHL MotoMix Eco
Met MotoMix heeft STIHL een brandstof op basis van synthetische alkylaten ontwikkeld die belangrijke voordelen biedt ten opzichte van de traditionele brandstof voor benzinestations. Zo zijn er aanzienlijk minder vervuilende stoffen en uitlaatgassen tijdens het gebruik, minder afzettingen in het motorapparaat en een hoger rendement.
Met MotoMix Eco zet STIHL de volgende stap: Door toevoeging van biogene componenten, zoals houtresten uit de bosbouw, kan de koolstofuitstoot momenteel met nog eens 8% worden verminderd in vergelijking met MotoMix. En door het biogene gehalte geleidelijk te verhogen, kan MotoMix Eco in de toekomst volledig koolstofneutraal zijn. Het resultaat: De mogelijkheid om met een verbrandingsmotor te werken zonder klimaatschadelijke CO2 uit te stoten.
E-fuels: High-tech, lage emissies
E-brandstoffen bieden de mogelijkheid om verbrandingsmotoren koolstofneutraal te laten werken op basis van synthetisch geproduceerde vloeibare brandstoffen. Om ze te maken zijn in wezen twee ingrediënten nodig: Groene waterstof en koolstof.
Groene waterstof wordt geproduceerd met hernieuwbare elektriciteit (bv. windenergie) en afgeleid van water. De benodigde koolstof kan bijvoorbeeld uit de atmosfeer worden gehaald in de vorm van CO2. E-brandstoffen worden dan geproduceerd met behulp van bijvoorbeeld Fischer-Tropsch synthese. Dit resulteert voornamelijk in synthetische brandstoffen met een laag zwavelgehalte die praktisch klimaatneutraal zijn, omdat ze bij verbranding alleen het eerder onttrokken CO2 in de atmosfeer uitstoten. Daarnaast worden nuttige bijproducten geproduceerd bij het maken van e-brandstoffen, die bijvoorbeeld in de chemische industrie worden gebruikt en ruwe olie als grondstof vervangen.
Een blik in de toekomst
In het belang van zijn klanten over de hele wereld legt STIHL zich niet alleen toe op de accutechnologie, maar ook op de mogelijkheid om elektrisch gereedschap met verbrandingsmotor klimaatneutraal te laten werken. Een manier om het gebruik van koolstofhoudende brandstoffen klimaatvriendelijker te maken, is de verdere ontwikkeling van bestaande speciale brandstoffen in de richting van e-brandstoffen. Wereldwijd is er een groot aantal projecten in volle gang voor de productie van klimaatneutrale brandstoffen. Neem bijvoorbeeld Haru Oni in het winderige zuiden van Chili. De proeffabriek voor de productie van e-brandstoffen in Patagonië, een project waarbij ook Porsche en Siemens betrokken zijn, wordt ondersteund door instanties als het federale ministerie van Economische Zaken. De exploitant is het Chileense bedrijf Highly Innovative Fuels (HIF), dat momenteel zijn eerste grootschalige fabriek bouwt in het zonnige Texas en plannen heeft voor nog meer fabrieken in Chili, Noord-Afrika en Australië. Hoewel het nog een paar jaar kan duren voordat e-fuels in grote volumes beschikbaar zijn, bieden ze toch een langetermijnalternatief - namelijk de mogelijkheid om elektrisch gereedschap met verbrandingsmotoren koolstofneutraal te laten werken en zo permanent en efficiënt bij te dragen aan de bestrijding van klimaatverandering.
